ញូវដេលី៖ ការស្រាវជ្រាវរបស់ឥណ្ឌាសម្រាប់ការកែលម្អសន្តិសុខថាមពល កំពុងផ្លាស់ប្តូរខុសធម្មតា ដោយប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើម ដែលប្រទេសឥណ្ឌាមានច្រើនលើសគេ គឺលាមកគោ។
ប្រសើរជាងទុកកាកសំណល់សត្វចោលឥតប្រយោជន៍ គម្រោងគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ជប៉ុនម៉ាក ស៊ុយហ្សូគី កំពុងកែច្នៃលាមកគោទៅជាឧស្ម័នធម្មជាតិ ដែលផ្តល់ថាមពលដល់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ដូចជាដាំស្លរ ចាក់រថយន្ត ឬចាក់រ៉ឺម៉កកង់បីជាដើម។
យោងតាមទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន ប្លូមប៊ើក (Bloomberg) បានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី១៦ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៦ ដោយលើកឡើងថា នេះជាឧទាហរណ៍ដ៏ច្បាស់បំផុតមួយនៃរបៀប ដែលឥណ្ឌាសង្ឃឹមថា នឹងកាត់បន្ថយការនាំចូលប្រេងឥន្ធនៈពីបរទេស ដោយប្រើលាមកគោបង្កើតជាថាមពលជំនួសវិញ។
រោងចក្រផលិតហ្គាសលាមកគោ នៅរដ្ឋហ្គូចារ៉ាត់ (Gujarat) ត្រូវការលាកគោប្រហែល៨៨តោន ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដោយផលិតឧស្ម័នធម្មជាតិ និងលក់ក្នុងតម្លៃប្រហែល៨០រូពី ឬស្មើនឹង០.៩៣ដុល្លារ ក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ ហ្គាសលាមកគោមានតម្លៃថោកជាងប្រេងសាំង ជាង២០រូពី ដែលធ្វើឱ្យហ្គាសនេះក្លាយជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកបើកបររឺម៉កកង់បី និងអ្នករត់តាក់ស៊ី។
ហ្គាសលាមកគោនេះ ផលិតឡើងក្រោមគម្រោងភាពជាដៃគូរវាងក្រុមហ៊ុនស៊ុយហ្សូគី និងក្រុមហ៊ុនចិញ្ចឹមគោកយកទឹកដោះរបស់ឥណ្ឌា ឈ្មោះ បាណាស់ ឌារី (Banas Dairy) ដែលជាសហគមន៍ចិញ្ចឹមគោយកទឹកដោះដ៏ធំមួយនៅអាស៊ី។
កសិករចិញ្ចឹមគោចំនួន១៦ភូមិ អាចលក់លាមកគោរបស់ខ្លួន បានតម្លៃប្រហែលមួយរូពី ក្នុងមួយគីឡូក្រាម ខណៈឧស្ម័នផលិតបានវិញ អាចចាក់រថយន្តបានប្រហែល៦០០ ទៅ៧០០គ្រឿង ក្នុងមួយថ្ងៃ។ កាកសំណល់លាមកគោនៅសល់ពីផលិតហ្គាស ក៏មិនចោលខ្ជះខ្ជាយដែរ ផ្ទុយទៅវិញ រោងចក្រកែច្នៃទៅជាជីសរីរាង្គ សម្រាប់លក់ឱ្យកសិករឥណ្ឌា យកទៅដាំដំណាំផ្សេង ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ជីគីមីបានមួយកម្រិត។
ប្រទេសឥណ្ឌាកំពុងធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល បន្ទាប់ពីមានការរំខាន ដែលបណ្តាលមកពីសង្គ្រាមនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។ កាលពីដើមខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៦នេះ ប្រទេសជប៉ុន និងឥណ្ឌា បានចុះហត្ថលេខាលើផែនការយុទ្ធសាស្ត្រ ហើយសំណូមពរឱ្យសាងសង់រោងចក្រជីវឧស្ម័នបែបនេះឱ្យបានរហូត១ ០០០កន្លែង ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការក្នុងប្រទេស។ លើសពីនេះ មន្ត្រីឥណ្ឌាក៏កំពុងពិចារណាផ្តល់ប្រាក់ខែខ្ពស់សម្រាប់អ្នកផលិតជីវឧស្ម័ន ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការវិនិយោគ។
ក្រុមហ៊ុនផផលិតរថយន្តស៊ុយហ្សូគី បានដឹងថា កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះ គឺមានប្រយោជន៍លើសពីគម្រោងការពារបរិស្ថាន។ ប្រសើរជាងការរង់ចាំអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីផលិតជីវឧស្ម័នឱ្យបានកាន់តែច្រើន ក្រុមហ៊ុនកំពុងព្យាយាមបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដោយខ្លួនឯង ដូចក្រុមតេស្លា (Tesla) របស់មហាសេដ្ឋីអាម៉េរិក លោក អេឡុន ម៉ាស់ (Elon Musk) បានធ្វើអ្វីស្រដៀងគ្នានេះដែរ ដោយគ្មានការសង្ស័យទេថា ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានដើរតួនាទីយ៉ាងធំក្នុងភាពជោគជ័យរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី។
ទោះបីការងារសាងសង់រោងចក្រថ្មី ឱ្យបាន១ ០០០កន្លែងមិនងាយស្រួលនោះទេ។ ផលិតកម្មជីវឧស្ម័នបច្ចុប្បន្ន នៅតែជាផ្នែកតូចមួយនៃតម្រូវថាមពល ហើយបណ្តាញប្រមូលផ្ដុំ រោងចក្រកែច្នៃ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចែកចាយ នឹងត្រូវការការវិនិយោគប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារ។ ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ ប្រសិនបើឥណ្ឌាអាចដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមផ្នែកដឹកជញ្ជូនបាន ផលិតផលកសិកម្មរបស់ឥណ្ឌា អាចក្លាយជាកត្តាសំខាន់កាន់តែសំខាន់សម្រាប់អនាគតនៃដឹកជញ្ជូន៕ (ផាន់ អាណា)














